RC²

Mission de AMOA option ferroviaire : réaménagement du site du CT02.

Noisy le sec
Mission de AMOA option ferroviaire : Mise en conformité des réseaux humide du site ferroviaire.

ETSI
Mission de AMOA : Reconstitution CRIR/CRIV à charbon

Noisy le sec
Mission de AMOA : Raccordement du Poste M3 au collecteur et aménagement de l’espace intérieur des pièces communes.

Objectifs du projet :

• Accompagner le remplacement des escaliers mécaniques à Roissy-Charles-de-Gaulle
• Raccorder directement Amiens et Creil à Roissy-CDG : Grâce à 6,5 km de nouvelles voies, ce projet permettra un accès direct à l'un des principaux hubs aéroportuaires de France.
• Réduire les temps de trajet : En optimisant les parcours, nous souhaitons améliorer le confort des voyageurs et rendre leurs déplacements plus efficaces.
• Améliorer l'accessibilité : Ce projet favorisera une meilleure connectivité pour les territoires au nord de l’Île-de-France et des Hauts-de-France, stimulant ainsi le développement économique et social de ces régions.

Rôle de notre équipe

En tant que Représentant Sécurité Opérationnelle (RSO), notre responsabilité est de garantir la sécurité lors des travaux sur le terrain. Cela inclut le remplacement des escaliers mécaniques à Roissy et d'autres aménagements nécessaires dans les gares. Notre engagement se concentre sur :

• La sécurité des équipes et des usagers,
• La prévention des risques dans des zones sensibles telles que les fosses et les chantiers en exploitation,
• Le bon déroulement des opérations dans un environnement complexe et stratégique.

Le plus grand projet de régénération caténaire de France !

Lancé en 2017, le projet RC² vise à remplacer la caténaire centenaire du RER C sur le plateau de voies principales et certains embranchements de service entre Bibliothèque François Mitterrand et Juvisy, avec un prolongement prévu jusqu’à Brétigny-sur-Orge.

Ce chantier d’envergure prévoit la modernisation de 180 km de lignes, afin d’améliorer la fiabilité du réseau et de répondre à un trafic toujours plus dense. Cette nouvelle caténaire aura la capacité de supporter une plus grande variation de températures.

Conduite par un groupement d’entreprises réunissant TSO Caténaires (mandataire), SETEC Ferroviaire, ETF, Soletanche Bachy Fondations Spéciales, SAGES Rail et l’UP Travaux en charge de la sécurité ferroviaire, l’opération mobilise chaque nuit et weekend jusqu’à 18 engins (Lorry Auto Moteur) pour la pose des nouveaux portiques à côté des existants afin de faire le basculage. Des trains travaux spécialement conçus assurent les fondations des futurs mâts et les tirs de substitution nécessaires à cette évolution technique.

Dans ce cadre, Terra-Consulting assure la coordination des travaux, en parallèle des nombreuses autres opérations : maintenance d’aiguilles, RAV ou RVB, nettoyage des voies à quai, bourrage, soudages à l’arc, relevés d’usure caténaire, etc. Des dizaines d’opérations ont lieu à chaque interruption du trafic. Un véritable défi collectif pour respecter les plannings de régénération caténaire, tout en maintenant la performance des installations gérées par les Unités Territoriales de Maintenance de l’INFRAPOLE Paris Sud-Ouest.

Un défi collectif et stratégique que nous relevons aux côtés de SNCF Réseau, contribuant ainsi à une mobilité plus fiable et durable pour les usagers du RER C.